掌握W喷技术是拉开差距的关键。W喷的优势在于整个比赛不需要松开油门键，直接用W键触发小喷，减少松油门时的速度损失。键位设置建议将漂移键改为Q，道具换位键设为E，空格键释放道具，这样能更流畅地衔接操作。超级起步时，倒计时结束前按住油门，倒计时瞬间按W并点漂，能快速集气并抢占内道。双喷和断位双喷是基础中的基础，漂移后衔接两次小喷能大幅提升出弯速度，而断位双喷在拉回车头时二次点漂，适合直道集气或急弯调整。
侧身漂移适合急转弯，入弯前点漂移键后快速双击方向键，保持车身稳定。停滞漂移则用于失误调整，漂移中按刹车键再拉方向，能快速修正车头。CWW喷和WCW喷是提速核心，前者先放氮气再衔接双喷，后者将氮气与小喷叠加，出弯速度可达240以上。重点在于漂移结束时氮气与小喷的节奏把控，稍微延迟第一次小喷，让第二次喷火紧凑衔接，形成速度爆发。
赛道实战中，合理选择路线比盲目抢内道更重要。起步后若第一个弯道拥挤，可以主动走外圈大漂避开碰撞，同时集满氮气。遇到连续弯道时，优先用断位漂移或快速出弯减少拖漂，避免速度断层。敦煌环道等特殊地形中，Link双喷能快速通过沙地或加速带，被道具攻击后也能迅速恢复节奏。高端局更看重稳定性，宁可牺牲0.5秒调整路线，也别冒险贴墙导致碰撞。遇到对手卡位时，提前半秒轻点刹车让车身微调，往往能避开正面撞击。组队赛中可以和队友约定道具传递策略，比如领跑者将导弹传给第二位的队友，专门克制追兵。
